Leon Haslam sera au MotorLand Aragón la semaine prochaine pour la troisième manche du Championnat du Monde eni FIM Superbike 2015, qui se rendra ensuite directement à Assen la semaine suivante. Le pilote de l’Aprilia Racing Team - Red Devils considère que le week-end à Aragón marquera le début d’une période clé, au cours de laquelle il devra s’assurer de marquer le maximum de points.

« J’ai toujours eu un peu de mal à Aragón, » a confié Haslam à WorldSBK.com. « Les caractéristiques de la piste ne m’ont jamais réussi. L’Aprilia tourne cependant très bien là-bas et je suis donc impatient de rouler sur cette piste afin de voir notre potentiel. Je pense que ce sera l’une des courses les plus dures de l’année. C’est le circuit de test de Kawasaki et l’année dernière ils avaient fini premier et deuxième à chacune des deux courses. Ducati réussit bien là-bas aussi et Tom (Sykes), Jonathan (Rea) et Chaz (Davies) devraient tous les trois être performants là-bas. »

Après avoir pris deux secondes places en Thaïlande, où le WorldSBK se rendait pour la toute première fois, les pilotes vont une fois de plus devoir s’adapter à un nouveau tracé puisque l’épreuve du MotorLand Aragón de 2015 sera disputée sur une configuration de piste plus courte qu’en 2014, avec un double gauche menant à la ligne droite des stands au lieu de l’épingle qui était suivie d’un enchaînement droite-gauche.

« La ligne droite opposée à celle des stands va être plus courte et l’Aprilia est performante sur les lignes droites mais c’est un bon tracé, » a affirmé Haslam. « Il y a des sections où j’ai eu du mal par le passé, c’est très typé Moto2. Je pense que Jordi (Torres, son coéquipier) sera fort là-bas, j’espère que nous aurons tous les deux de bonnes données et que nous pourrons essayer de battre les Kawasaki. »

« Les trois prochaines manches sont certainement les plus importantes de l’année pour moi. Aragón parce qu’il s’agit du circuit de test de Kawasaki et que ce sera dur pour nous, puis Assen et Imola parce que ce sont les deux pistes où Jonathan a remporté le plus de victoires mais aussi parce que la Kawasaki a toujours réussi sur ces deux circuits. Avec Aprilia, nous travaillons principalement sur les changements de direction et c’est l’élément essentiel à Aragón comme à Assen. »

« Si nous pouvons bien nous battre sur ces trois prochaines courses, nous serons bien partis pour ensuite aller sur des circuits qui réussiront mieux à l’Aprilia qu’à la Kawasaki. »